مراجعة مرسيدس بينز GL450 4MATIC 2015
|
شئٌ مضحك يحدث مع الماموث المنقرض، حيث يحاول العلماء الروس استنساخ واحداً منها باستخدام جثة ماموث محفوظة في الثلج، مستخدمين فيلة كأمٍ بديلة سعياً لاستعادة الماموث، فهل هناك شيء اسمه "منقرض" أساساً بعد هذا العلم الحديث؟
بالمثل فإن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة يمكنها أن تهرب من مصير الانقراض الذي كان يتوقعه لها الكثيرون، فبفضل التطبيق الذكي للعلم بين أيدينا الآن "مرسيدس بينزGL450 4MATIC 2015 الجديدة.
أطلقنا عليها "الجاموس" عندما جربناها في اختبار km6438 الطويل، ولا يمكن أن تكون تقنية كهذه مهددةً بالانقراض، حيث أنّ المبيعات قد انتعشت بقوة في الآونة الأخيرة: فئة الـGL قد ازدادت مبيعاتها 33 بالمئة عن العام الماضي في الأشهر الثلاثة الأخيرة.
حتى الآن الأسم هو نفسه في عام 2015، إلا أن GL450 تم تعديلها وراثياً مع الجسم الكلاسيكي الرائع، وبينما سيارة 2013 العملاقة كانت تضم محرك V8 مزود بتربو مزدوج 4.7 ليتر، لدينا هنا محرك V6 3 ليتر، مُزودة أيضاً بزوج من التوربينات مُنتجة قوة تقدر بـ 362 حصان، وتنتج فقط 500N.m من عزم الدوران، أي أقل 10 بالمئة عن سابقتها التي كانت تنتج حوالي 550N.m، وكلما قل عزم الدوران فإنها تصل لأقصى سرعة بشكل أبطأ أي بحوالي 1800 دورة في الدقيقة بدلاً من 1500.
في القيادة العادية فإن نقل الحركة يعمل بشكل رائع، حيث ينتقل من سرعة صفر إلى 100k.m في الساعة بزمن 5.9 ثانية فقط، وهو مطابق للشاحنات طويلة المدى التي نعرفها وأقل بقيمة 0.1 عن GL450 السابقة الصادرة في 2013.
طبقاً لقياساتنا فإن GL450 تزن أقل من "الجاموس السابق" بمقدار 115kg، وأقل 50kg من الشاحنة الأولى في 2013. التقليل في الكتلة يُعوض العجز في العزم عند الانطلاق.
إصدار 2015 أبطأ بثلاثة أعشار من الثانية حيث تصل إلى 160km في الثانية في زمن يزيد بمقدار 1.9 ثانية عن شاحنة المدى الطويل لتصل إلى سرعتها النهائية المقدرة بـقيمة 210km في الساعة، وفي أوقات المرور فإن التسارع ينتقل من سرعة 50-80 ومن 80-115 كيلو متر في الساعة أي أبطأ بحوالي 0.2-0.4 ثانية ولكن حتى لو كانت متأخرة بمقدار 0.2 أو 0.4 فإنها مازالت سريعة للغاية. في المواقف الحرجة يمكنك أن تقلل من السرعة باستخدام أداة التعشيق اليدوية بدلاً من أن تنتظر ناقل الحركة ذا السبع حركات ليبطئ من سرعته.
وعلى نحو آخر فإن GL450 الجديدة هي نفس سابقتها من حيث مسافة التوقف، حيث تقطع مسافة حوالي 55 متر لتتوقف من 115km في الساعة إلي سرعة صفر وذلك مطابق للسيارات التي قمنا باختبارها سابقاً. إنها جيدة بما فيه الكفاية ولكنها ليست مميزة، لاحظنا أيضاً أن دواسة الفرامل تتأخر قليلاً في بداية انطلاق السيارة مما يحتاج للضغط عليه بقوة، ذلك ليس بالشأن الهام، ولكن فعل ذلك بشكل متكرر سوف يؤدي إلى تلاشي طفيف وتلين في دواسة الفرامل.
خلال الاختبار، كانت السيطرة على الاندفاع توقف عمل أي شئٍ آخر في مناورات المرور العادية، ويبقى تحويل القيادة خفيفاً وغامضاً بعض الشئ، ويتحسن فقط عندما يختار السائق وضع الرياضة مع وحدة أزرارالتحكم.
وبالرغم من حزمة الخيارات الرائعة ذات 14000 ريال سعودي والتي تعطي الشكل المنحني قيادة مريحة ومستوية إلا أن هذه ليست سيارة الدفع الرباعي الألمانية المناسبة للسائقين الشغوفين، إن أردت ذلك فعليك شراء "بورش كايين" أو " أودي Q7" فكلاهما أصغر في الحجم، أما إذا كنت تريد الراحة والمساحة الكبيرة فسيارة الـ"مرسيدس" فئة GL تتفوق على "كديلاك إسكاليد" أو " لينكولن نافيجيتور".
الكفاءة القصوى في استخدام الوقود؟
وكما هو المتوقع، فإن تبديل المحرك V8 بالمحرك V6 قد أعطى "مرسيدس" الفرصة لإعطاء أرقام EPA أفضل (أي تحافظ على البيئة بشكل أفضل)، مما يسمح لـ"مرسيدس" أن تبيع المزيد من هذه السيارات دون أن تؤثرعلى متوسط اقتصادية الوقود أكثر من اللازم.
إصدار عام 2013 كان لديها معدل 23/30 kpg، أما إصدار 2015 فقد زاد بمعدل 3 و 4 kpg أي زاد من وسطيا من 25kpg إلى 30kpg، حيث متوسط ما حصلنا عليه بطول الاختبار الذي دام حوالي 6440 كيلو متر للسيارة ذات المحرك الـV8 الصادرة عام 2013 كان 25kpg وهو تقريباً ما وجدناه في السيارة ذات المحرك الـV6 إصدار عام 2015، أي لم يحقق ذلك تقدماً كبيرا أليس كذلك؟
ولكن ليس ذلك ما يشغل شريحة الزبائن المستهدفة، فمن يحبون السيارات القوية مازال بإمكانهم الحصول على محرك V8 في سيارة GL550 أو سيارة GL63 AMG، وكلاهما موجودان لأن "مرسيدس" تواصل من تعديل إصداراتها.
"مرسيدس" تبيع أكثر من 2000 سيارة دفع رباعي من فئة GL في الشهر، أي أقل 0.1 مما تبيعه "هوندا" من سيارتها الـ CR-V صغيرة الحجم، ومع ذلك تستحق العناء للإبقاء عليها بسبب أسعار هذه السيارات و الأرباح الناتجة من الخيارات المضافة لها.
تبدأ أسعار سيارة GL450 من 250000 ريال سعودي، لكنها بسهولة قابلة للارتفاع لما يقارب 340000 ريال سعودي، بإضافة الميزات والخدمات جميعها.
حيث تتضمن الباقة المميزة ذات 17.000ريال سعودي أشياء رائعة مثل حاملات أكواب أمامية يمكن تسخينها أو تبريدها، والإغلاق أوتوماتيكي للأضواء، وإعطاء الأوامر لجهاز تحديد المواقع وغيرها من التقنيات المميزة.
وتضيف باقة المنحني النشط التي سبق ذكرها 14000 ريال سعودي أخرى، وهناك 11000 ريال سعودي لباقة مساعدة السائق مع التحكم الإلكتروني لمراقبة حركة السيارة، ومساعدة النقطة العمياء، وتقنيات حفظ الحارات.
وأنفق 7000 ريال هنا على الجلد، 4000 ريال هنا لفتحة سقف بانورامية، و6000 ريال للتحكم الآلي بالمناخ، حيث أننا نتحدث عن كم كبير من المال.
- يرجى تسجيل الدخول لإضافة تعليقات