10 معلومات قد لا تعلمها عن اطارات السيارات
|
بغض النظر عن ان شكلها الدائري ولونها الاسود تظل الإطارات لغز غامض بالنسبة للكثيرين إلى الآن وكمساهمة منا في اثراء معلوماتك عن الكفرات وإضافة مزيد من المعرفة لديك عنها نقدم لك ذلك المقال بالإضافة إلى عدد آخر من المقالات حول الاطارات وذلك نظرا للتطور المستمر للإطارات والذي يواكب تطور السيارات من حيث السرعة في التطور، فتعالوا معا نتعرف على 10 معلومات حول اطارات السيارات قد لا تكونون على دراية بهم.
الاطارات النحيفة
ظهرت سيارة بي ام دبليو الجديدة بم دبليو اي 3 بإطارات رفيعة ملفتة للأنظار مقدمة للمستقبل تطورات كبيرة في يتعلق في الاطارات حيث كانت الاطارات من النوع بريدجستون اولوجيك ايكوبيا EP500، حيث تتميز بالقطر الكبير والسمك الرفيع، وابعاد الاطار تتراوح عادة من 55 إلى 70، وذلك الامر يهدف إلى توفير أكبر قدر من طاقة السيارة، كما تستخدم تلك الاطارات تكنولوجيا التضخم التدريجي للضغط للتحكم في القيادة والتسارع والدوران وكذلك التوقف عند الضغط على مكابح السيارة.
أما إذا كنتم تنظرون لسيارات بي ام دبليو على انها الشاذ الذي يثبت القاعدة وتقولون ان لكل قاعدة شواذ فأنصحكم ان تنظروا إلى الأجيال المختلفة من سيارة شيفروليه كورفيت منذ سيارة شيفروليه كورفيت ستينغراي زي 51 والتي كانت ابعاد الاطارات بها 245/35ZR 19 انش للإطارات الامامية و285/30ZR 20 انش للإطارات الخلفية وانطلاقا الى سيارة شيفروليه كورفيت C6 بأبعاد اطارات 275/35ZR 18 انش بالنسبة للإطارات الامامية، 325/30ZR 19 انش للإطارات الخلفية ومن ثم نلاحظ ان الامر لا ينطبق على البي ام دبليو بل ايضا سيارات شيفروليه اتجهت في السيارة الأحدث لها الى الاطار الرفيع ذو القطر الواسع، وبالتالي من المنتظر ان نرى خلال الفترة القادمة العديد من السيارات التي تتبع ذلك النهج لما يوفره من مميزات متعددة.
زيادة عرض الاطار ليس عامل مساعد في سرعة السيارة، أو في عملية الفرامل (الكبح)
عندما تكون الاطارات عريضة وليست طويلة فإن ذلك يقلل من المساحة التي تلامس السطح والتي تطمح ان تساعدك في السيطرة أكثر على السيارة، ونقلا عن جيمي مكنت مدير قسم تطوير تبديل اطارات السيارة بريدجستون فإن السيارات الاطول تمكنك من التحكم في تسارع السيارة والسيطرة على المكابح بشكل أفضل من الاطارات العريضة والقصيرة.
وبهذا إن كانت كل المعايير واحدة في السيارة وفقط بدلنا حجم الاطارات سنلاحظ ان الاطارات الارفع افضل من الاطارات السميكة وتعطي تحكم أكبر على عكس المتعارف.
تأثير حجم الكفر على ثبات وتحكم السيارة
كلما كانت الاطارات ذات قطر كبير كلما كان التحكم في السيارة في المنحنيات اكبر كما ذكرنا فإن كفرات سيارة شيفروليه كورفيت الجديدة اصبحت أنحف وذات قطر اكبر ولوحظ انها اصبحت ذات تحكم في المنحنيات أكثر الامر الذي مازال يعمل عليه المهندسون ويهدفون إلى تطوير إطاراتها بشكل اكبر لمزيد من التحكم في المنحنيات.
تراكم الكهرباء الساكنة التي كانت تهدد الكفرات سابقاً عادت لتهدد حتى الكفرات الحديثة
ان ارتباط الاطارات بالأرض امر مهم خاصة عند ملء السيارة بالوقود ونزول الركاب من السيارة، ولأن الاطارات الحديثة يحاول المهندسين تقليل الكربون بها لجعلها اخف فمن الممكن ان تفتقد التواصل بينها وبين الارض، وكحل لتلك المشكلة تم إضافة قطعة إضافية بمنتصف الاطارات الحديثة لعلاج تلك المشكلة وجعل هناك تواصل أكبر بين الاطارات والارض وتلك القطعة منتشرة بشكل اكبر في الدراجات البخارية.
لاتستبعد ان يكون الإطار الاحتياطي من الماضي في المستقبل (كفر الاسبير)
عادة قد يحدث اي خلل في الاطار الرئيسي لدينا في الطريق وقد لا نجد ورش التصليح في اي مكان حولنا وفي تلك الحالة لن يفيدنا أكثر من الاطار البديل الذي يكون متوفر عندنا، والآن اتجهت بعض الشركات لتوفير الخيارات بالنسبة لبديل الاطارات اثناء عملية الشراء وقبل شراء السيارة، وبالتالي لن تضطر الآن للبحث عن البديل في الاسواق بل ستأخذه مع سيارتك في حين رغبت في ذلك. يقول أحد الخبراء "الكثير من الناس يحبون وجود كفر اسبير في سياراتهم لراحة البال حتى ولو لم تواجههم مشكلة في الإطار على الطريق مسبقاً." حتى أصبحت بعض وكالات السيارات تخفض قيمة السيارة بسبب جعل الإطار الاحتياطي كفر الاسبير اختياري عند بيع السيارة كما في سيارة الموستنج. حيث من فائدة ذلك أيضاً غير تقليل سعر السيارة أنه يقلل من وزن السيارة خصوصاً السيارات الرياضية التي يؤثر فيها وجود أوزان ثقيلة في السيارة كما أنها تزيد من استهلاك البنزين هذه الأوزان، فالتخلص منها مفيد دائماً.
إطارات أو كفرات الرن فلات (run flat) من الممكن ان تسير حتى 160 كيلو متر بعد ان تفقد الضغط
كفرات رن فلات runflat حيث أن إطارات أو كفرات الرن فلات (run flat) من الممكن ان تسير حتى 160 كيلو متر وهي فارغة من الهواء تماماً بعد ان تفقد الضغط وهذا سيعطيك فرصة للوصول إلى المدينة التالية لو كنت على خط سفر وإصلاح مشكلة الكفر. وعن تجربة بالرغم من غلاء سعر كفرات الرنفلات إلا أنها تستحق ذلك لأنك أنت أول من يستفيد من ذلك حيث أنها تعمر لأكثر من خمس سنوات ويكفي أنها تريح بالك من خروجك صباحاً وأنت مستعجل لتتفاجأ بأن الكفر فارغ من الهواء تماماً حيث أن الرنفلات سيمكنك الذهاب لعملك وإنجاز ماتريد الذهاب إليه ثم إصلاح المشكلة في وقت فراغك في نهاية اليوم. عادةً بإمكانك القيادة بسرعة 80 كيلومتر بالساعة على كفر رنفلات فارغ من ضغط الهواء تماماً وسيقطع بك 80 كيلومتر بسلامة وإن قمت بتقليل السرعة إلى أقل من ذلك سيكون بإمكانك زيادة المسافة التي ستقطعها، حيث أفاد أحد الخبراء في شركة ميشلان بأنك لو قدت بسرعة 65 كيلومتر في الساعة فأنت تزيد بذلك من تحمل الإطار للمسافة المقطوعة حتى 160 كيلومتر والإطار فارغ من ضغط الهواء. وضرب مثال هذا الخبير بأنك لو قمت بقص ورقة بسرعة كبيرة فستنقص الورقة بسرعة أما إن قمت بقص الورقة بشكل أبطئ فسيطول وقت قص الورقة.
مثل صناع السيارات يسعى مطوري الاطارات لتخفيض وزنها
يسعى الآن مطوري السيارات لتخفيض وزن اطارات السيارة فنجد مثلا بريدجستون قامت بتخفيض وزن إطاراتها الحديثة من النوع ايكوبيا EP422، وكان التحدي الذي قابلها هو تخفيض الداخلي المستخدم مع الحفاظ على اداء ورعة الاطارات وعمر الاطار الافتراضي وهو ما تعتبر قد نجحت به في اطارها الحديث.
أما عن شركة ميشلان فقد نجحوا بدورهم في تطوير اطارات خفيفة الوزن بنفس المنطق الذي استخدمته بريدجستون حتى وإن اختلفت الطريقة.
وبذلك نجد حتى ومع اختلاف الطرق ففي النهاية الهدف واحد وهو الحصول على اطارات اخف واسرع وتتحمل وتعبش فترة أطول بنفس الوقت فهل هذا ما سنراه في السيارات الحديثة أم ماذا؟
العصر الماضي الذي كانت به شركات الاطارات تتنافس من اجل برنامج محدد لإطارات السيارات قد ولى واصبحت الامور اكثر سلاسة.
الآن تختار الشركات المصنعة للسيارات مطورين اطارات موثوق بهم يجتمعون على طاولة واحدة ويطرح كل فكرته وإلى أي مدى من الممكن ان يصل بتطوير الاطارات ومن ثم تقرر الشركة من ستختاره لتطوير الاطارات لديها لتبدأ بعد ذلك مرحلة التطوير والتجربة إلى ان يصلوا إلى الاطار المرغوب به.
هناك أكثر من 200 مادة خام للإطارات
عادة ما تعلم ان إطارات السيارة تكون من المطاط لكن هل تعلم أن الاطار من الممكن ان يحتوي على معدن بداخله مثل كوبالت وتيتانيوم وغيرها من المعادن التي تتحكم في الحرارة وغيرها من الامور الاخرى، كما ان هناك أنواع مواد مشهورة تستخدم حاليا ويجرى عليها ابحاث كبيرة للاستخدام في الاطارات مادة السيلين التي تحمل الرمز الكيميائي SiH4 حيث تتكون من ذرة سيليكون محاطة بأربع ذرات هيدروجين وهي مادة غير كيميائية تستخدم للتحكم في الرطوبة بالإطارات، فكما نعلم جميعا عادة ما يتم وضع السليكا مع العديد من الاشياء التي نشتريها للحفاظ عليها ضد الرطوبة ونفس الفكرة يتخذونها للحفاظ على اطارات السيارات من الرطوبة.
بدء تمهيد الطريق للإطارات الغير هوائية
تم بالفعل بدء العمل باستخدام الاطارات الغير هوائية من قبل العديد من الشركات المطورة للإطارات مثل ميشلان وغيرها، ويتم استخدام تلك الاطارات حاليا مع سيارات الجولف والسيارات البطيئة وفي انتظار تطويرها أكثر لتعم على عدد أكبر من السيارات.
- يرجى تسجيل الدخول لإضافة تعليقات