من شعبة السيارات

هناك العديد من الأفكار التي تتجدد باستمرار وتظهر مرة أخرى بعد اختفاءها فنجد على سبيل المثال AMC قد حولت السيارة القديمة المعروفة باسم أي أم سي كونكورد AMC concord لتعمل بنظام الدفع الرباعي وأطلقت عليها أسم النسر، ثم كررت الأمر مع السيارات السيدان، والكوبيه. وبعد فترة كبيرة قامت سوبارو بنفس الشيء وصنعت سيارة سوبارو ليجاسي أوت باك وفي نهاية المطاف وللعجب أقبل الناس على شراء سيارات سوبارو أوت باك. الآن فولفو تقوم بالمثل مع سيارتها V60 كروس كونتري لتنتج السيارة Volvo S60 كروس كونتري.

النتيجة أن سيارة فولفو أس 60 T5 كروس كونتري والتي تتبع موديلات سيارة في 60 كروس كونتري بعام واحد. ولنكن عادلين هناك العديد من الأفكار الغير منطقية قي سوق السيارات. ولأن السيارة تأتي بمميزات إضافية مثل اللون البلاتيني الجذاب ومميزات بالمظهر، والصوت وبعد التكنولوجيا القليلة الإضافية عن سيارة فولفو في 60 فإن سيارة فولفو S60 تأتي مع سعر ابتدائي أعلى من السعر الابتدائي لسيارة فولفو V60.

من جهة أخرى فإن سيارة فولفو S60 كروس كونتري مصممة خصيصا من أجل الجولات والسفاري ولذلك فإنها مزودة بنظام دفع رباعي، وتحكم في هبوط المرتفعات والتلال، وملحقات في رفرف السيارة، ألواح انزلاق أمامية وخلفية، وتم رفع السيارة لتكون مرتفعة عن الأرض بمقدار 20 سم، وهذا الرقم أقل 2 سم من ذلك الموجود في سيارات رينجيد تريل هوك جيب، سوبارو فورستر، ولكنها تتميز عن سيارة أودي A4 التي ترتفع عن الأرض بمقدار 18 سم فقط.

وكما في غيرها من سيارات الدفع الرباعي فإن هذا يعني امتلاكها محرك تربو بسعة 2,5 لتر و5 اسطوانات (5 سليندر) و6 سرعات أوتوماتيكية مما ينتج قوة بمقدار 250 حصان، وعزم دوران 360 نيوتن/متر. أما عن وزن السيارة فعندما قمنا باختباره وجدنا أنه 1760 كجم وهو أقل مما أدعته الشركة حيث ذكرت الشركة أن وزن السيارة 1775 كجم، ومع ذلك هو أكثر من وزن النسخة الأخيرة من سيارات أس 60 التي اختبرناها بحوالي 10 كجم فرونت درايف. لكن أقل بحوالي 30 كجم من سيارة أس 60 بوليستار مع محرك تربو بنظام AWD وقدرة 345 حصان.

كثير من قائدي السيارات يحبون الزيادة في الارتفاع عن الأرض حيث أن السيارات في الواقع تهدف إلى ارتفاع المقاعد لإمكانية التعامل مع المناطق الوعرة، تسهيل الدخول والخروج، وفي الواقع أنه من المثير للاهتمام أن المستهلكين دائما يخبرون شركات السيارات أنهم يفضلون سيارات الدفع الرباعي، وكذلك يفكرون أن سعة حقيبة الهاتش باك تكون صغيرة ولذلك هي ضائعة، ولذلك يفضلون أن تكون السيارة مزودة بشنطة خلفية بدلا من أن تكون هاتش باك ولكن عندما نتحدث عن تلك السيارة فإننا نجد أن الشنطة لم توفر لهم ما يرغبون به حيث أن حجم الشنطة صغير لا يزيد عن 340 لتر.

على الطريق يمكن أن تتسارع سيارة فولفو أس 60 كروس كونتري إلى 100 كيلو متر في الساعة خلال 6,1 ثانية، متفوقة على التربو فور فقط ب0,2. يمكنها فقط أن تتحكم في 0,86 جرام على السكيدباد، في حين أن الإصدارات المرتفعة المخصصة للطرق تستطيع أن تتحكم في 0,9 جرام. مسافة الفرملة للسيارة تساوي 55 متر عند القيادة بسرعة 115 كم/الساعة.

سيارات كروس كونتري تهدف إلى استكشاف المناطق الغير معبدة والوعرة والغير مأهولة، ومن ناحية أخرى فإن سيارة S60 لم تفعل أي شيء بخصوص معايير الارتفاع، ولنكن أكثر دقة هي لا تستطيع فعل شيء بهذا الخصوص، حتى تكبير العجلات لن يكون كافي لإعطائها الارتفاع مع الحفاظ على ثباتها، أصبح الإحساس بكبح السيارة أثناء الطرق الوعرة والمنحنيات أكثر وضوحا أو هكذا لاحظ قائدي السيارة. الخمس اسطوانات ليست مزعجة، على الرغم من أن خصائصها من الممكن أن تجعل المستخدمين يلاحظون وجود تغيير في أنظمة الصوت.

البلاتنيوم تأتي مع خصائص إضافية مثل زيادة في الأمان، وكذلك تقدم نظام استعلامات النقطة العمياء والذي يكلفك مبلغ مالي إضافة إلى ثمن السيارة الأساسي وكذلك توفر لك معرفة الازدحام المروري خلفك، وكذلك أماكن الركن المتوفرة أمامك وخلفك. بالإضافة إلى عدد من المميزات التي كلما ازدادت بالسيارة كلما زادت تكلفتها.

Tags:

فولفو اس 60